Hátsó féktárcsák nagyobbra cserélésénél gondot okoz, hogy a féknyergeket is új pozícióba kell helyezni. A hátsó fék átalakító szett úgy lett megtervezve, hogy a Subaru Impreza WRX típusú gépkocsik fékrendszerét könnyen át lehessen alakítani WRX STI típusúra. Így továbbra is eredeti Subaru termékek is használhatóak a gépkocsihoz. A szett használatával a nagyobb fék gond nélkül felszerelhető a csonkállványra. A szett tervezésénél külön szempont volt a megfelelő merevség biztosítása, mely a nagyobb fékteljesítményhez elengedhetetlenül szükséges. Az átalakító szett a csonkállványhoz kapcsolódik, melynek Subaru száma: 28012FA000, 28411FA000, 28411FA000, 28012FA010, 28411FA010 vagy 28411FA010 (housing-rear axle).

Az DBA féktárcsáknak speciális hűtőborda kialakítása van, mely a jobb hűtési teljesítményen kívül a deformációval szembeni ellenállást is növeli. A tárcsán látható zöld, narancs és piros festékcsíkok 458, 550 és 630°C-nál színeződnek el, így ellenőrzésükkel megállapítható, hogy a féktárcsáknak mekkora volt a maximális hőmérséklete. Ezeknek a tárcsáknak maximális folyamatos üzemi hőmérsékletük 500°C, illetve rövid idejű hőterhelésnél sem haladhatja meg a 630°C-ot. A féktárcsa anyaga XG150 magas szén tartalmú ötvözött vas, mely kifejezetten a prémium kategóriájú féktárcsákhoz lett kifejlesztve. Az alacsonyabb rugalmassági modulus mellett a hővezetési tényezője sokkal magasabb, mely egyenletes hőeloszlást és ezen keresztül a jobb hűlést biztosít.
DBA 5654BLKSL-10 és DBA 5654BLKSR-10 első féktárcsák (bal és jobb) alumínium középpel készülnek mely egyrészt a rugózatlan tömeg csökkentése miatt előnyös, másrészt a hőtágulási különbségeket is egyensúlyozni tudja. A speciális kialakítás miatt a kerékcsapágyakat is kevesebb hőterhelés éri. Az alumínium 6061-T6-os repülőgépiparban használatos anyagból készül, így megfelelő szilárdsággal rendelkezik a fékezés során fellépő terhelések elviselésére. Ezek a féktárcsák utcai-, fokozott- és motorsport alkalmazások esetén is kiválóan megfelelnek.
Geometria: 326 mm külső átmérő, 30 mm vastag, 62 mm széles súrlódó felület, 6 egyenes horony, 5x100 és 5x114.3-as ösztókör. Megfelelő különböző Subaru típusokhoz (első hűtött féktárcsa).

Bővebb információ: http://www.dba.com.au/

Bővebb információ: http://www.dba.com.au/

Bővebb információ: http://www.dba.com.au/

A DBA féktárcsáknak speciális hűtőborda kialakítása van, mely a jobb hűtési teljesítményen kívül a deformációval szembeni ellenállást is növeli. A tárcsán látható zöld, narancs és piros festékcsíkok 458, 550 és 630°C-nál színeződnek el, így ellenőrzésükkel megállapítható, hogy a féktárcsáknak mekkora volt a maximális hőmérséklete. Ezeknek a tárcsáknak maximális folyamatos üzemi hőmérsékletük 500°C, illetve rövid idejű hőterhelésnél sem haladhatja meg a 630°C-ot. A féktárcsa anyaga XG150 magas széntartalmú ötvözött vas, mely kifejezetten a prémium kategóriájú féktárcsákhoz lett kifejlesztve. Az alacsonyabb rugalmassági modulus mellett a hővezetési tényezője sokkal magasabb, mely egyenletes hőeloszlást és ezen keresztül a jobb hűlést biztosít.
DBA4654S-10 első féktárcsa. Az egyedi T3-as hornyoknak köszönhetően a szennyeződések eltávolítása rendkívül hatékony, miközben a speciális kiosztásnak köszönhetően nem alakul ki vibráció. Ezek a féktárcsák utcai-, fokozott- és motorsport alkalmazások esetén is kiválóan megfelelnek.
Geometria: 326 mm külső átmérő, 30 mm vastag, T3-as íves hornyok, 5x100 és 5x114.3-as osztókör. Megfelelő különböző Subaru típusokhoz (első hűtött féktárcsa).

Bővebb információ: http://www.dba.com.au/

A DBA féktárcsáknak speciális hűtőborda kialakítása van, mely a jobb hűtési teljesítményen kívül a deformációval szembeni ellenállást is növeli. A tárcsán látható zöld, narancs és piros festékcsíkok 458, 550 és 630°C-nál színeződnek el, így ellenőrzésükkel megállapítható, hogy a féktárcsáknak mekkora volt a maximális hőmérséklete. Ezeknek a tárcsáknak maximális folyamatos üzemi hőmérsékletük 500°C, illetve rövid idejű hőterhelésnél sem haladhatja meg a 630°C-ot. A féktárcsa anyaga XG150 magas széntartalmú ötvözött vas, mely kifejezetten a prémium kategóriájú féktárcsákhoz lett kifejlesztve. Az alacsonyabb rugalmassági modulus mellett a hővezetési tényezője sokkal magasabb, mely egyenletes hőeloszlást és ezen keresztül a jobb hűlést biztosít.
DBA650S hátsó féktárcsa. A T2-as hornyoknak köszönhetően a szennyeződések eltávolítása rendkívül hatékony, miközben a speciális kiosztásnak köszönhetően nem alakul ki vibráció. Ezek a féktárcsák utcai és négy kerék meghajtás esetén is kiválóan megfelelnek.
Geometria: 294 mm külső átmérő, 24 mm vastag, T2-es íves hornyok. Megfelelő különböző Subaru típusokhoz (hátsó hűtött féktárcsa).

Bővebb információ: http://www.dba.com.au/

A DBA féktárcsáknak speciális hűtőborda kialakítása van, mely a jobb hűtési teljesítményen kívül a deformációval szembeni ellenállást is növeli. A tárcsán látható zöld, narancs és piros festékcsíkok 458, 550 és 630°C-nál színeződnek el, így ellenőrzésükkel megállapítható, hogy a féktárcsáknak mekkora volt a maximális hőmérséklete. Ezeknek a tárcsáknak maximális folyamatos üzemi hőmérsékletük 500°C, illetve rövid idejű hőterhelésnél sem haladhatja meg a 630°C-ot. A féktárcsa anyaga XG150 magas széntartalmú ötvözött vas, mely kifejezetten a prémium kategóriájú féktárcsákhoz lett kifejlesztve. Az alacsonyabb rugalmassági modulus mellett a hővezetési tényezője sokkal magasabb, mely egyenletes hőeloszlást és ezen keresztül a jobb hűlést biztosít.
DBA644S hátsó féktárcsa. A T2-as hornyoknak köszönhetően a szennyeződések eltávolítása rendkívül hatékony, miközben a speciális kiosztásnak köszönhetően nem alakul ki vibráció. Ezek a féktárcsák utcai és négy kerék meghajtás esetén is kiválóan megfelelnek.
Geometria: 266 mm külső átmérő, 10 mm vastag, T2-es íves hornyok. Megfelelő különböző Subaru típusokhoz (hátsó tömör féktárcsa).

Bővebb információ: http://www.dba.com.au/

A DBA féktárcsáknak speciális hűtőborda kialakítása van, mely a jobb hűtési teljesítményen kívül a deformációval szembeni ellenállást is növeli. A tárcsán látható zöld, narancs és piros festékcsíkok 458, 550 és 630°C-nál színeződnek el, így ellenőrzésükkel megállapítható, hogy a féktárcsáknak mekkora volt a maximális hőmérséklete. Ezeknek a tárcsáknak maximális folyamatos üzemi hőmérsékletük 500°C, illetve rövid idejű hőterhelésnél sem haladhatja meg a 630°C-ot. A féktárcsa anyaga XG150 magas széntartalmú ötvözött vas, mely kifejezetten a prémium kategóriájú féktárcsákhoz lett kifejlesztve. Az alacsonyabb rugalmassági modulus mellett a hővezetési tényezője sokkal magasabb, mely egyenletes hőeloszlást és ezen keresztül a jobb hűlést biztosít.
DBA4655S-10 hátsó féktárcsa. Az egyedi T3-as hornyoknak köszönhetően a szennyeződések eltávolítása rendkívül hatékony, miközben a speciális kiosztásnak köszönhetően nem alakul ki vibráció. Ezek a féktárcsák utcai-, fokozott- és motorsport alkalmazások esetén is kiválóan megfelelnek.
Geometria: 316 mm külső átmérő, 20 mm vastag, T3-as íves hornyok, 5x100 és 5x114.3-as osztókör. Megfelelő különböző Subaru típusokhoz (hátsó hűtött féktárcsa)

Bővebb információ: http://www.dba.com.au/