Szívósor felmelegedésének elkerülése érdekében a motorblokk és a TVG ház közé rossz hővezetéssel rendelkező (hőszigetelő) anyagot építünk be. Ennek következtében a hőáramlás lecsökken, így a szívósor hőmérséklete is alacsonyabb marad. A szívósor alacsonyabb hőmérséklete azért előnyös,mert nem melegszik fel a benne áramló levegő, így annak sűrűsége nem csökken és biztosítható marad a nagy mennyiségű oxigén bejutása az égéstérbe.
A kompozit szívósor tömítő nagy pontosságú CNC megmunkálógépen készül. Az alapanyag ez speciális hőálló műanyag kompozit, melynek kiváló a stabilitása magas hőmérsékleteken is. Az eredeti Subaru alkatrész száma: 14035AA421.

A kovácsolt hajtókarok jó minőségű 4340-es ötvözött acélból készül. Elkészítésük során különös figyelmet fordítottak a honolt átmérőkre és a menetekre. A megmunkálás után feszültségmentesítő hőkezelésen esnek át, majd külön ellenőrzik az elhajlást és a csavarodást, így csak a legjobb minőségű alkatrészek kerülnek ki a gyárból. A készletbe lévő 4 hajtókar súlya kevesebb, mint 2 grammal tér el egymáshoz képest. A készlet tartalmazza a 8 db kiváló minőségű APR csavart is (ARP2000 anyagból), mellyel a biztonságos rögzítés biztosítható.
A Manley 14024-4 számú H alakú hajtókat megfelelő Subaru EJ18/20/22 és STi EJ25-ös motorokhoz is, vagyis az összes 1993-2007-ig gyártott Impreza motorba beépíthető beleértve a 2.0, vagy 2.5literes WRX és az STi modelleket is! A kovácsolt H alakú hajtókatok felhasználása 600 lóerő feletti autókhoz ajánlott.

 

Az alumínium kovácsolt dugattyúk 2618-as alumíniumból készülnek. A réz és magnézium ötvözőknek köszönhetően magasabb hőmérsékleten is nagy szilárdsággal rendelkezik. A 4 dugattyú, a króm molibdén acélból készült csapszeg, a dugattyúgyűrűk és a biztosító gyűrűk a készlet részét képezik. A dugattyú tervezésénél elsődleges szempont volt a könnyű kivitel kialakítása. A dugattyú szoknyája molibdén alapú bevonattal van ellátva, melynek a súrlódási tényezője igen alacsony, ezzel is hozzájárulva a motor teljesítményéhez. Az első és a második gyűrű között egy speciális horony biztosítja, hogy az olaj megfelelően szétterüljön körbe a hengerfalon, ezzel tökéletes siklási viszonyokat alakítva ki.
615000C-4-es számú Manley dugattyú Subaru (WRX) EJ20-as motorokhoz valók 1998-tól. A dugattyú alapméret, átmérője 92,00 mm.
615005C-4-es számú Manley dugattyú Subaru (WRX) EJ20-as motorokhoz valók 1998-tól. A dugattyú első túlméret, átmérője 92,50 mm.
612002C-4-es számú Manley dugattyú Subaru (WRX STi) EJ25-as motorokhoz valók 2004-től. A dugattyú első túlméret, átmérője 99,75 mm.

Supertech speciális megmunkálási módszert dolgozott ki, hogy a szelepei tökéletesen kielégítsék az versenyzői igényeket. A megmunkálás a két lépcsős kovácsolás kezdődik, ami a megfelelő anyagszerkezet kialakítása miatt fontos. A szelep végső méreteit több lépcsőben CNC esztergálással alakítják ki, mely biztosítja a tökéletes alakot. A forgácsolás után a szelepek feszültségmentesítő hőkezelésen esnek át, majd megkapják az előírt felületkezt. A megmunkálási folyamat a köszörüléssel és a méretellenőrzéssel zárul. Supertech-nél folytatott folyamatos fejlesztéseknek és tesztelésnek köszönhetően a szelepek nagy áteresztő képességgel rendelkeznek és hosszú ideig megbízhatóan működnek. Ennek oka nem csak a geometria, hanem a megmunkálási folyamattal elért minimális felületi érdesség vagy a felületkezeléssel elért 52 HRC keménység. A hosszú élettartam alapját a kiváló minőségű alapanyagok EV8 (21-4N / X53CrMnNiN21-9 / 1.4871) és EV16 (21-8N / X33CrNiMnN238 / 1.4866) biztosítják, melyeknek magas hőmérsékleten is kicsi a kifáradási hajlamuk.

Supertech SIVN-1010 STD szívószelep, fej átmérője 36 mm (normál méretű), Subaru (WRX-STi) EJ20/EJ25 motorokhoz.
Supertech SEVI-1010 Inconel STD kipufogószelep fej átmérője 32 mm (normál méretű), Subaru (WRX-STi) EJ20/EJ25 motorokhoz. Ez a kipufogó szelep titánnal és alumíniummal ötvözött acélból készült (Inocel751 / NIMONIC Alloy 80A / 2.4952 / 2.4631), hogy extrém magas legyen a hőállósága, így versenyre optimalizált motorokban kiváló teljesítményt nyújtanak.

Ezekből a szelepekből készleten van a második túlméret: Supertech SIVN-1014 szívószelep, fej átmérője 37 mm (2. túlméret +1mm), Supertech SEVI-1014 Inconel kipufogószelep fej átmérője 33 mm (2. túlméret +1mm).
 

A Supertech a rugókhoz nagy tisztaságú krómmal, szilikonnal és vanádiummal ötvözött acélt használ. A tervezésnél külön figyelmet fordítottak arra, hogy magas fordulatszámon használt motorok esetén is a rugó működése tökéletes legyen, mindenféle kifáradási jelenség megjelenése nélkül. A hőkezelésnek és a feszültségmentesítésnek köszönhetően a szelepek egyenletesen működnek harmonikus rezgések nélkül, illetve jelentősen hosszabb élettartammal rendelkeznek. A rugótányérok katonai szabványú titán ötvözetből készülnek, CNC gépen, nagyon pontos illesztéssel. Ennek köszönhetően a tányér és a rugó élettartama is hosszabb.
Supertech SPRK-TS1015-SUB1 dupla rugós készlet Subaru (WRX-STi) EJ20/EJ25 motorokhoz. A készlet tartalmazza a 2×16 db Supertech SPR-TS1015/SUB1 szelep rúgókat, a 16 db titán Supertech RET-TS60/WRX1 és a 16 db Supertech SEAT-TS/SUB rugótányért. Zárt állapotban a rugókban ébredő erő 311 N (70 lbs), nyitott állapotban pedig 930 N (209 lbs).
 

A Supetech szelepvezetők mangán tartalmú bronzból készülnek, hogy kiváló hővezetési tulajdonságuk legyen, így a szelepek nagy teljesítményű motorokban sem melegednek túl. A szelepszárak felületi bevonata és a szelepvezető anyaga úgy lett megválasztva, hogy súrlódásuk és kopásuk is minimális legyen, így csökkentve a motor veszteségeit is. A vezetőket 0,04 mm átfedéssel (szoros illesztés – préselés) kell szerelni, majd összeszerelés után a furatot ki kell honolni.
Supertech GDE-SUEJ6-I szívószelep-vezető, külső átmérő:11,08mm, furat átmérő: 6 mm, hossz: 39,5 mm (normál méretű), Subaru (WRX-STi) EJ20/EJ25 motorokhoz.
Supertech GDE-SUEJ6-E kipufogószelep-vezető, külső átmérő:11,08mm, furat átmérő: 6 mm, hossz: 47,5 mm (normál méretű), Subaru (WRX-STi) EJ20/EJ25 motorokhoz.